在密封圈选型讨论中，“耐磨性”是一个高频词汇。当比较三元乙丙橡胶（EPDM）和氟橡胶（Viton, FKM）时，人们常常直觉地认为更硬、更贵的Viton应该更耐磨。然而，材料科学告诉我们，这是一个需要深入分析的复杂问题，答案并非一成不变。
定义“耐磨”：工况决定标准
耐磨性不是材料的固有单一属性，它强烈依赖于磨损的机制和环境：
磨粒磨损： 硬质颗粒（如沙尘、金属碎屑）对材料表面的切削与犁沟。
摩擦磨损（粘着磨损）： 两个接触表面在相对运动时，因微观凸起粘着、撕裂造成的磨损。
疲劳磨损： 循环应力导致表面材料疲劳剥落。
腐蚀磨损： 化学介质与机械磨损协同作用，加速材料损失。
EPDM 与 Viton 的耐磨性基本面
EPDM（三元乙丙橡胶）：
优势： EPDM具有出色的弹性、高撕裂强度和优异的耐疲劳性。在干摩擦或润滑不良的动密封场合，其高弹性能更好地适应表面波动，吸收冲击，抵抗裂纹扩展，因此在纯机械往复或旋转运动的密封中，往往表现出更长的使用寿命。它的摩擦系数相对稳定。
劣势： 硬度范围通常较Viton低（邵氏A 40-90）。在含有硬质磨粒的环境中，较软的表面可能更易被切入。最关键的是，其耐油性和耐高温性远逊于Viton。
Viton（FKM）：
优势： 硬度范围广（邵氏A 60-95），可制成非常硬的化合物。其耐高温和耐化学腐蚀性是其最大资本。在高温下，它能保持机械性能；在接触燃油、润滑油等介质时，不会像EPDM那样发生溶胀软化（溶胀会急剧降低耐磨性）。因此，在化学腐蚀性环境下的磨损，Viton的优势是压倒性的。
劣势： 部分标准Viton配方的弹性、耐撕裂性和耐疲劳裂纹增长性能可能不如EPDM。在干燥、无润滑的纯机械摩擦中，某些Viton牌号可能因摩擦生热高、导热差而表现不佳。
情景化对比与结论
在清洁、干燥、无润滑的往复密封中（如气动缸），且温度<120°C： EPDM通常更耐磨。其弹性好，不易产生永久变形和热量积聚，寿命更长。
在接触矿物油、燃油、液压油的系统中，且温度>100°C： Viton完胜。此时EPDM会迅速溶胀、软化、失去强度和弹性，磨损速率急剧增加，而Viton保持性能稳定。此时的“耐磨”实质是“耐介质腐蚀下的磨损”。
在含有化学腐蚀性流体（如酸、碱、某些溶剂）的泵密封中： Viton或更高级的氟橡胶是唯一选择。EPDM在此类环境中会快速降解。
在有磨粒（如泥浆）的介质中： 需要具体分析。有时会采用Viton与PTFE复合的材料，利用PTFE的低摩擦和抗粘附性来提升耐磨表现。
核心洞见
单纯比较EPDM和Viton的“本体耐磨性”意义有限。耐磨性的胜负，90%取决于工作环境（介质和温度）。
EPDM的“耐磨”优势体现在： 机械弹性好、耐疲劳、干运行性能佳。但它有一个致命的软肋——不耐烃类油和高温。
Viton的“耐磨”优势体现在： 在极端化学和热环境中保持性能稳定的能力。它在自己擅长的领域（耐油耐高温）内，提供了无与伦比的综合耐久性。
选型建议： 不要只问“谁更耐磨”。要先问：磨什么？在什么液体里磨？温度多高？ 回答这些问题，自然就能在EPDM和Viton之间做出正确选择。对于最严苛的工况，可能需要考虑聚氨酯（PU）或填充PTFE复合材料，它们在某些特定磨损机制下表现更为突出。
