氟橡胶，通常简称FKM（Fluorocarbon Rubber），是一种以含氟烯烃（如偏氟乙烯、六氟丙烯等）共聚而成的高性能合成弹性体。因其分子链中引入了氟原子，形成了强大的碳-氟键，使其在众多弹性体中脱颖而出，成为苛刻工况下密封解决方案的基石材料。
其核心性能优势体现在以下几个方面：
卓越的耐高温性：标准FKM可在200℃下长期工作，短期耐温可达250℃以上，远超普通丁腈橡胶（NBR）的120℃上限。
出色的耐油耐化学品性：对矿物油、液压油、燃油（包括含添加剂的新配方燃油）、润滑油、许多有机溶剂和浓酸具有极佳的抵抗能力。这是其广泛应用于汽车、航空航天和化工领域的根本原因。
良好的耐老化与耐候性：对臭氧、紫外线辐射和天气老化具有极强的抵抗力，适合户外长期使用。
适中的机械性能：FKM通常具有较高的拉伸强度、撕裂强度和硬度（肖氏A 70-90度），能承受较高的机械压力。
然而，FKM并非万能，其局限性也需明确：
耐低温性能一般：标准FKM的玻璃化转变温度约为-20℃，低温下会变硬，弹性下降。低温型配方可改善至-40℃左右。
对部分化学品敏感：对低分子酯类、醚类、酮类（如丙酮）、强碱（如氨水、氢氧化钠浓溶液）以及过热蒸汽的耐受性较差。
弹性与压缩永久变形：与硅橡胶等相比，其弹性稍逊，且在高温下的压缩永久变形性能需要通过过氧化物硫化体系等优化配方来改善。
FKM根据其单体组成和硫化体系可分为多个等级：A型（二元共聚物）、B型（三元共聚物，改善低温性能）、F型（四元共聚物，进一步提升耐化学品性）等。硫化体系包括双酚硫化（通用）和过氧化物硫化（更好的耐酸性和低压缩永久变形）。
在实际应用中，FKM密封圈常见于发动机油封、燃油系统密封件、化工泵阀密封以及各类液压气动设备。正确选型需基于具体的介质、温度和压力条件，并考虑其与密封沟槽设计的配合。
